我们是中国独立工会联合会，我们也是中国茉莉花革命发起者。
我们是上海码头集装箱卡车司机，我们是天津码头集装箱卡车司机，我们宁波码头集装箱卡车司机，我们是贵州黎阳航空发动机公司工人，我们是全国各行业的城镇工人。
针对目前的全国工人大罢工形势，我们发表4月24日声明：
我们在上海组织策划的大罢工行动取得了较好的效果，现在上海洋山、凌桥等港口仍然处瘫痪状态。我们希望更多的上海集卡司机参与罢工行动，也希望上海所有的出租车司机工人和其它运输行业工人参与罢工行动，抗议油价上涨、乱收费的现状，希望上海政府主要领导出来解决问题，承诺不搞秋后算账，满足我们的罢工要求。虽然上海市长韩正已指示取消没依据的收费，但是我们独立工会坚持，上海当局一日未白纸黑字贴出告示，我们都会抗争罢工到底。
针对昨天晚上上海市府已召集所有注册在上海的车队负责人开会，主要是要求负责人管好自已的驾驶员不要参与罢工，会上还说，政府会在下周一给予罢工者回复。我们中国独立工会联合会坚决反对上海政府的行为，我们工人司机坚持大罢工，不满足我们的基本要求，决不停止罢工行动。
我们承认，中国独立工会联合会组织了上海与集卡业务有联系的放箱公司加入罢工潮，我们坚持一天不解决罢工要求，我们就是要让上海港全部瘫痪。我们中国独立工会联合会上海独立工会代表上海集卡罢工司机警告上海港各放箱公司，自即日不能放单，否则一切后果自负，我们将采取有力措施把罢工进行到底。
我们中国独立工会联合会上海独立工会要求，所有没有参与大罢工的上海集卡司机们参与到这次大罢工中来，否则上海政府采取的一切措施，我们不能有力地保护大家。我们认为，只有全体上海集卡司机一起参加大罢工，法不罚众，上海政府才不会采取秋后算账的行动。
我们中国独立工会联合会同时也提出要求，希望上海政府允许我们合法在上海进行活动，成为中华全国总工会之外的中国独立工会联合会，全国各产业工人自治组建属于自己的独立工会，才能有力、全面保障工人的基本利益。
我们承认，宁波、天津、深圳卡车司机响应上海工人4-20大罢工是由中国独立工会联合会宁波独立工会、天津独立工会、深圳独立工会发起并组织的，我们希望全国各大港口集装箱卡车司机参与更大的罢工行动。自2011年4月15日起，我们中国独立工会联合会组织宁波港很多堆场开始大罢工，很多货主在向客户请求延期交货。我们相信，只有进行全国工人大罢工，才能让当局满足我们的基本要求，就是要提高运费、解决乱收费、降低油费、释放被捕工人等条件。
我们承认，贵州黎阳航空发动机公司工人不满内部改革方案自4月15日以来一直罢工的有力行动也是中国独立工会联合会贵州独立工会发起并组织策划的。历史证明，现在的中共政府并不能代表中国工人，现在的中华全国总工会也不能代表我们工人的利益，我们被迫在上海成立中国独立工会联合会，维护我们工人的权利，代表我们工人说话。贵州黎阳公司现在搞的内部改革，领导强调本着公平公正公开的原则，但其实暗箱操作，任人唯亲，实为一场骗局。公司的工资标准是工人岗效工资600-1730元，领导的岗效工资最高6300多元，没有有经过职工代表的讨论，只是高层领导定完就实行了。 我们贵州黎阳航空发动机公司独立工会要求公司提高工人工资，所有工资要经过职代会讨论通过，否则我们将罢工进行到底。
我们承认，中国独立工会联合会佛山独立工会发起并组织了自2011年4月18日起广东省佛山市出租车司机大罢工行动，我们以对佛山市南海区佛广出租汽车有限公司颁发的不合理管理规定表示抗议。我们要求：一、司机对公司新制度的处罚方式有很大的意见。对于一家好的公司有严格的规章制度是必然的，但是罚钱对约束员工只是一种手段而不是最终的目的（两次违章除交警处理外公司还处以5000元罚款，这可是我们两个月的收入啊）。 二、公司的某些管理人员对于司机的意见不够重视，甚至忽悠司机以至于此次事件的恶化与升级。 三、公司为了自己的利益而不顾司机的超负荷工作压力（的士司机每个月上全班，每天工作12个小时） 。四、废除公司不公平条约，公司强制车辆回指定维修厂（佛广汽修厂）进行维 修、保养，并且所用的零配件、轮胎、电池、润滑油、齿轮油、刹车制动液等等均要必须按照公司指定的型号去更换（以上一切造成的费用开支均由司机承担，并 佛广维修厂收费标准一般要高于其他维修厂）。
我们呼吁全国其它行业工人参与目前的集卡司机工人大罢工。
我们中国独立工会联合会与中国茉莉花革命发起者合作，发起全国性大罢工。我们正告中共当局，我们的要求如果达不到，全国大罢工不会停止。
中国独立工会联合会
中国茉莉花革命发起者
2011年4月24日 于中国上海
再闹饿死个逑了
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